秦奋跑车车祸副驾驶是TA

　　想避免恐慌，秦奋你就要在董事会会议上突出产品的重要性。

然而果真如此吗?盛名之下，跑车其实难副!知易行难，跑车小米的“伟大”梦“芯片是手机科技的至高点，小米要成为伟大的公司，必须要掌握核心技术。资料显示，车祸小米松果的企业全称是北京松果电子有限公司，于2014年10月由小米和大唐电信旗下联芯科技共同投资成立，小米持股51%，联芯持股49%。

而在手机芯片领域，副驾走在前列的高通上个月已经发布了骁龙835，采用10nm工艺，八核心Kryo280架构。如果我们将手机芯片的生产大致分为生产晶圆、秦奋然后晶圆切割成硅片、在硅片上写码、写码后再进行封装测试这四个环节。很明显的一个差别是，跑车松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，跑车二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。

所以，车祸在松果芯片的研发上，小米只是涉及了其中比较重要的一环。长远考虑来说，副驾自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。

一直以来小米都标榜自己为技术型公司，秦奋但是在外界眼中，秦奋用户对于小米的印象大多还停留在“营销公司”，“百货商店”等上面，如今小米发布了自主研发的处理器，成为全球第四家有自主品牌芯片的手机厂商，其品牌形象一下子高大了起来。

据笔者了解，跑车目前松果电子的员工主要来自联芯，当然小米也派驻了许多工程师，此外公司的封装测试、晶圆制造依然由大唐联芯负责。诚实地坦白自己和团队在工作中出现的失误，车祸帮助董事会理清所发生的一切，找出问题根源，不管这个根源会让人多么不愉快。

比方说，副驾出现这种状况是战术规划不到位，副驾还是运营结构有问题?如果是战术规划有瑕疵，那么你需要开除一位业绩较差的销售代表;如果是运营结构不合理——也就是产品问题引发顾客流失，或增强竞争，这个就需要长时间的修复了。让我意想不到的事，秦奋在一家公司没达到季度目标时，我反而是比较乐观的。

你应当谈论自己脑中的所思所想，跑车这可能是董事会会议上最重要的部分。我的指导共有4点，车祸另外包括几个需要避免的陷阱。